汽车零配件出口资讯，快来了解最新市场动态！

2022 年 7 月，我国汽车零部件出口 89.4 亿美元，环比增长 8.8%，同比增长 29.5%，占汽车商品出口总额的 61.4%。在汽车零部件主要出口品种中，与上月相比，四大类汽车零部件品种出口金额均呈增长，其中发动机和汽车及摩托车轮胎增速更为明显；与上年同期相比，四大类汽车零部件品种继续保持两位数较快增长，其中汽车及摩托车轮胎增速更快。

2022 年 1-7 月，我国汽车零部件出口 530.3 亿美元，同比增长 13.3%，占汽车商品出口总额的 62.4%。在汽车零部件主要出口品种中，与上年同期相比，发动机出口金额小幅下降，其他三大类汽车零部件品种均呈增长。

在汽车零配件出口结构中，汽车关键件出口金额为  318.64 亿美元，占比为 42%；汽车零附件出口 279.83亿美元，占比 37%；汽车轮胎出口 143.44 亿美元，占比为 19%；汽车玻璃及后视镜出口 13.87 亿美元，占比为 2%。

2021 年，我国汽车关键件出口额 318.6 亿美元，同比增长 38.5%；其中，汽车车身（包括驾驶室）出口占比5%；机动车用其他附件及架座出口占比 1%；汽车发动机出口占比 14%；汽车驱动桥（装有差速器）出口占比 8%，汽车空调及压缩机出口占比 2%；变速箱出口占比 14%；转向系统出口占比 15%；制动系统出口占比 41%。

近年来，我国汽车零部件相关企业注册量持续增长，2020-2021 年汽车零部件相关企业注册量超10万家。2021 年汽车零部件相关企业注册量 16.50 万家，同比增长 64.8%。预计 2022 年中国汽车零部件相关企业注册量将超 20 万家。

2021 年，我国汽车零配件出口至全球 755.77 亿美元，同比增长 33.76%；其中，亚洲出口额 273.08 亿美元，同比增长 29.9%，占比 36.1%；北美洲出口额 167.07 亿美元，同比增长 32.23%，占比 22.1%；欧洲出口额 165.34 亿美元，同比增长 35.87%，占比 21.9%。

美国市场

法媒预测：2022年美国电动车市场将“腾飞”。美国汽车制造商加快生产速度，而且预计新车型将提振市场。

美国汽车制造商加快生产速度，而且预计新车型将提振市场。特别是福特 F-150 “闪电”，这是 40 年来美国最受欢迎的皮卡的电动版。预订量超出了制造商的预期，制造商为此不得不提高产能。这款汽车预计每年将有 15 万辆出厂。这一数字几乎是最初预测的 4 倍。

欧洲市场

欧洲电动汽车市场持续扩大。

根据彭博新能源财经近期发布的数据，目前欧洲电动汽车销量占全球电动汽车总销量的 34%，是仅次于中国的全球第二大市场。瑞典一家汽车咨询机构的数据显示，2021 年欧洲电动汽车销量达 230 万辆，同比增长 66%，占全部新车销量的 19%，2019 年占比仅为 3.6%。短短几年间，欧洲已成为全球电动汽车渗透率最高的市场之一，其迅猛增长的态势有赖于相关政策的大力扶持。自 2020 年起，德国、法国、意大利、西班牙、英国等欧洲国家相继推出汽车行业需求刺激措施，为购买电动汽车提供补贴，有力推动了电动汽车销量的增长。据统计，挪威的电动汽车销量已占到新车总销量的 64.5%，电动汽车渗透率高居全球第一。挪威政府制定的气候保护目标和相关支持政策发挥了重要作用。

印尼市场

印度尼西亚在两年间以 887,202 辆汽车的销售额取代了泰国成为东南亚国家联盟中最大的汽车市场。

印度尼西亚汽车销售量明显成长，主要是受惠于印度尼西亚经济情况良好，国民所得与购买力增加，促使更多中产阶级购车代步。据印度尼西亚新闻网 4 月 6 日报道，随着PPKM 法规的放宽和 PPnBM-DTP 激励措施的发布，汽车销量继续飙升。汽车销量的增长也提振了零部件行业的需求，在整个 2022 年第一季度，印度尼西亚国内市场对汽车零部件商品的需求增长了30%。

对汽车企业面临的现实困难，有关部门迅速采取行动。《汽车产业投资管理规定》《智能汽车创新发展战略》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》等一系列的产业政策加大对我国汽车和汽车零部件产业的支持和鼓励。

上海发布了两版《上海市工业企业复工复产疫情防控指引》推动汽车零部件企业恢复物流运输和复工复产，以链带面，助力全国汽车产业稳定运行。江苏省工业和信息化厅在省稳定重点产业链供应链工作专班机制下，专门设立汽车产业链协调保供工作组，有力保障省内外汽车零部件供应需求。浙江省经济和信息化厅迅速启动汽车产业链保障应急工作机制，摸排建立“浙江省汽车及零部件产业链供应链白名单”企业214家。

随着国内汽车行业竞争的日趋激烈，消费者对汽车的价格敏感性变得更为强烈，从而对汽车零部件企业的成本控制水平提出了新的要求。汽车零部件产品生产具有较强的规模和品牌经济效应，通过大规模地组织生产、运输能够有效降低生产成本，并提升产品供货能力及品牌知名度。因此通过整合内外部资源，提升整体规模并降低生产成本将是汽车零部件企业未来着力提升的核心竞争力之一。

由于汽车行业竞争格局的不断加剧，汽车制造水平的要求越来越高，“模块化”、“轻量化”等新技术逐步完善并应用到生产环节中。随着模块化技术的逐步推广，汽车制造商将大幅减少汽车零部件采购数量，同时推动采购模式由“单品采购”变为“模块采购”。因此，零部件产品单一的厂商未来或将被整合，甚至被市场淘汰。汽车的核心零部件的创新为优秀零部件厂商带来发展机遇，并最终帮助其实现弯道超车。